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自動(dòng)化與智能設(shè)備是實(shí)現(xiàn)工業(yè)4.0的基礎(chǔ)。工業(yè)4.0的升級(jí)改造必須建立在自動(dòng)化的結(jié)構(gòu)上，自動(dòng)化、智能化必然脫離不開(kāi)各種設(shè)備聯(lián)網(wǎng)。工業(yè)4.0的現(xiàn)實(shí)課題是打造MES系統(tǒng)，PLC就是其中核心的部件之一，因此設(shè)備聯(lián)網(wǎng)的前提是實(shí)現(xiàn)PLC的聯(lián)網(wǎng)。

地產(chǎn)集團(tuán)中的購(gòu)物中心存在嚴(yán)重過(guò)剩的問(wèn)題，供過(guò)于求，同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)，運(yùn)營(yíng)模式存疑，資金壓力過(guò)大，已經(jīng)成為地產(chǎn)集團(tuán)發(fā)展的元兇。在競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈和資金壓力過(guò)大的形勢(shì)下, 商業(yè)地產(chǎn)如何實(shí)現(xiàn)自身的穩(wěn)定、高速、持久發(fā)展已成為企業(yè)必須思考的重要課題。商業(yè)地產(chǎn)已從開(kāi)發(fā)競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)移到運(yùn)營(yíng)競(jìng)爭(zhēng)，未來(lái)真正考驗(yàn)的是運(yùn)營(yíng)能力。在互聯(lián)網(wǎng)+ 人工智能的時(shí)代，商業(yè)地產(chǎn)需要不斷提高消

軌道交通的集團(tuán)辦公服務(wù)與時(shí)俱進(jìn)，線網(wǎng)的規(guī)?；鲩L(zhǎng)帶來(lái)的運(yùn)營(yíng)工作量暴增，云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)辦公等一系列新技術(shù)被快速應(yīng)用。對(duì)應(yīng)云數(shù)據(jù)中心、電子工單、移動(dòng)運(yùn)維、移動(dòng)點(diǎn)巡檢等等場(chǎng)景帶來(lái)的場(chǎng)段無(wú)線覆蓋質(zhì)量、綜合樓移動(dòng)辦公設(shè)計(jì)、站臺(tái)站廳終端接入、移動(dòng)終端管理、準(zhǔn)入準(zhǔn)出身份認(rèn)證、IT資源綜合管理等等新課題亟待解決。

城市的軌道交通系統(tǒng)，每天承擔(dān)著大量的乘客和資源的輸送工作，與國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展息息相關(guān)。由于軌道交通系統(tǒng)包含眾多的機(jī)車(chē)、配套設(shè)備、接觸網(wǎng)及信號(hào)系統(tǒng)，系統(tǒng)的復(fù)雜性不言而喻。一旦系統(tǒng)中的設(shè)備出現(xiàn)故障，則會(huì)為系統(tǒng)造成巨大的損失，若因此而發(fā)生重大事故，后果及影響更加無(wú)法設(shè)想。因此，對(duì)軌道交通中的重要設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)及軌道沿線安全采用有效的監(jiān)管則是

長(zhǎng)期以來(lái)，電表數(shù)據(jù)抄送問(wèn)題都是電力供應(yīng)部門(mén)亟需解決而又得不到切實(shí)解決的問(wèn)題。傳統(tǒng)的手工抄表，費(fèi)時(shí)，費(fèi)力，準(zhǔn)確性和及時(shí)性得不到可靠的保障，電表出現(xiàn)故障也不會(huì)被發(fā)現(xiàn)導(dǎo)致用戶用電數(shù)據(jù)丟失。同時(shí)在高度信息化的今天，對(duì)于相關(guān)部門(mén)來(lái)說(shuō)用戶數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)和實(shí)時(shí)監(jiān)控是一個(gè)亟待解決的重大問(wèn)題。