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高速公路具有交通流量大、行車速度快等特點，高速公路往往具有大量的隧道和橋梁，這些隧道和橋梁是事故的高發(fā)路段，特別是氣候惡劣的情況下，極易發(fā)生交通事故和交通阻塞。高速公路由于車速快，極易發(fā)生車禍，且一但發(fā)生就是嚴(yán)重車禍，其中隧道是高速車禍的高發(fā)地段，因此建立智能、高效的隧道自動化監(jiān)測系統(tǒng)是非常必要的。

自1988年我國大陸第一條高速公路上海自嘉定高速公路建成通車、實現(xiàn)我國大陸高速公路零的突破起始，尤其是2000年之后，我國高速公路建設(shè)發(fā)展迅猛，到2015年底高速公路建設(shè)總里程達(dá)到125373公路，早已超越美國。到現(xiàn)在，每年新建和改擴建高速公路里程超過1萬公里。高速公路無論是新建還是改擴建，機電工程建設(shè)都是其重要的組成部分。

公路車輛智能監(jiān)測記錄系統(tǒng)（簡稱卡口系統(tǒng)）是采用先進(jìn)的光電技術(shù)、圖像處理技術(shù)、模式識別技術(shù)對道路上過往的全部機動車拍下車輛的圖像和前排司乘人員的特征，并自動識別出車輛的牌照。系統(tǒng)對城市治安和交通安全有著非常重要的意義，它可以非常迅速地捕捉到肇事車輛、違法車輛、黑名單車輛等，對公路運行車輛的構(gòu)成、流量分布、違法情況進(jìn)行常年不間斷的自動記錄

隨著機動車保有量的不斷增加，交通違法行為日益增多，尤其是機動車闖紅燈、超速等行為對行人和其他車輛帶來重大安全威脅。數(shù)字交通執(zhí)法系統(tǒng)目的在于通過現(xiàn)代的電子監(jiān)控手段對闖紅燈等違法行為，實現(xiàn)違法自動取證，從而緩解日益繁忙的交通管理與警力不足之間的矛盾，增加執(zhí)法的覆蓋范圍，使執(zhí)法行為不受氣候、時間等因素的影響，對發(fā)現(xiàn)的違法行為及時處理，進(jìn)一步

目前鐵路站段，如機務(wù)段、車輛段、客運段等為了提升工作效率，通過手持終端連線業(yè)務(wù)系統(tǒng)的需求越來越多，從而對無線網(wǎng)絡(luò)部署的需求也越來越強烈。針對鐵路站段的無線需求，云球物聯(lián)網(wǎng)推出了相應(yīng)的無線解決方案：該方案以在站段部署室外AP提供施工車間的無線覆蓋為主，為相關(guān)工作人員提供手持終端或者手機的無線接入；針對辦公區(qū)有無線覆蓋需求的站段，也可部署室